透露阿里巴巴46.6亿元大股东消息1个月后，申通快递4月9日晚公布了 2018年年报。业务增长速度转好再现竞争活力年报表明，2018年申通快递构建营业收入170.13亿元，较去年同期快速增长34.41%;构建利润总额27.41亿元，较去年同期快速增长37.81%;构建归属于上市公司股东的净利润20.49亿元，较去年同期快速增长37.73%。
在倍受注目的租车业务量这一指标上，申通快递2018年已完成大约51.12亿件，同比快速增长31.13%，包覆已完成量占到全国总量的10.1%。从公开发表的数据来看，申通2018年的租车业务量，在“三通一约”和百世租车中靠后，但是就市场占有率来说，早已呈现回落的态势。2017年，申通快递已完成业务量大约38.98亿件，占到全国总量的9.73%。
不仅如此，这是自2016年以来，申通快递的租车业务量增长速度，首次跑完输掉行业平均水平。(2016-2018年申通快递业务量增长速度)并购运输中心15个自营比例相似9出在申通快递2017年业绩解释会上，申通快递董事长陈德军曾坦言，“由于公司近几年对基础设施投资力度比较严重不足，且公司核心城市的运输中心直营化比率比较较低，一定程度上制约了公司的发展”。年报表明，2018年申通快递以“质量年”为工作焦点。
其中一项最重要工作是“之后增大基础建设投资和改建力度”，还包括运输中心的直营简化和运输场地的改扩建。2018年，申通快递已完成了孝感、漯河、淮安、南昌、成都、重庆、长沙、沈阳等19个地区运输场地的新建及改扩建工作;同时，申通快递在2018年大力并购核心城市的运输中心总计15个，累计2018年12月，申通全网共计运输中心68个，其中自营运输中心60个，自营亲率超过了88.24%。累计2018年末，申通快递自营运输中心中有郑州、金华、上海、福州、深圳、漯河、武汉等城市的货运场地共计铺设33套全自动服务公司机器人或者交叉带上服务公司设备。
这在申通快递研发投放上有所反映。年报表明，2018年申通快递的研发费用为4362万元，同比快速增长29963.96%。
申通快递的说明是，研发费用减少的主要原因为公司推崇对信息系统投放和建设，持续研发和引入引导行业发展的智能化设备和信息化系统。打造出综合服务能力大力扩展新的业务向综合物流服务商转型，是租车行业的发展趋势。
2018年申通快递也在大力前进多元化产品的融合发展。在国际业务方面，2018年，申通国际业务早已覆盖面积了海外25个国家和地区，总计拓展了多达84个海外网点。2018年上线的eBay项目，牵涉到陕西、山东、北京、河南等15个省市，申通国际已构建“一单究竟”，仅有链路申通轨迹至国内分送。
在仓配上建设方面，申通快递于2017年12月并购上海齐通易物流有限公司并对其注册资本，其主营业务为相结合申通快递的物流网络为客户获取仓配上一体化解决方案，持续为客户获取标准化及个性化的服务。2018年易物流订单量大约2300万单，同比快速增长79.89%。在冷链产品方面，2017年4月，申通受限成立全资子公司上海申雪供应链管理有限公司，主要专门从事食品经营及冷链仓储仓储业务。
主要定位仓储、运输、仓储(B2B、B2C)三类业务。冷链业务以上海作为试点城市，依序大大读取其它区域和城市;目前，华东核心仓储城市已覆盖面积上海、苏州、宁波、南通、无锡等地。
陈德军辞去总经理陈向阳成接任者4月9日，除了公布2018年年报外，申通快递还透露另外一个重磅消息——陈德军因个人原因申请人辞任申通快递股份有限公司总经理职务，请辞后将之后兼任公司董事长、董事会战略委员会委员、审核委员会委员职务。申通快递在公告还称之为，表示同意由陈向阳兼任公司总经理，任期至本届董事会期满之日起至。(公告图片)业内人士对陈向阳这个名字一定不陌生。
陈向阳2005年6月至2012年7月，任申通快递副总裁;2012年7月至2017年4月，兼任天天租车常务副总裁;2017年4月至2018年2月，在苏宁物流任副总裁一职。据理解，2019年，申通快递将全网探讨“市场占有率”这个核心点，集中于所有的力量，调配所有的资源，车站在全网的高度，去拼成市场、做到业务、健快速增长;申通还将通过增量工作，更进一步前进质量的提高和改良，并且要把服务的能力转化成为效率和效益。申通快递方面将把陈向阳的重返，称作“时隔阿里大股东申通快递之后，又一根本性措施”。值得注意的是，陈向阳还担任申通快递的“战略委员会委员”。
由此看来，此次申通快递聘为租车老将陈向阳作为总经理，势必会在申通网络运营下有大动作，这也为申通快递2019年发力市场祸根了伏笔。
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